尽管国内的电动巡逻车已经有很多年的历史，但是在制作工艺上离国外产品还是有些差距，所以车子在使用过程中或多或少出现些小问题是很正常的事情，所有售后服务是否完善往往决定了电动巡逻车的使用满意度。行业内有很多生产厂家生产成本低，售价低廉而且没有售后服务，这使得很多图便宜的买家在后期无 ** 常使用，甚至有些买家买到手没多久就报废了。
除了这种方式，我觉得路面充电的方式也可能被大量普及。中国还真就有一条路，平时靠太阳能发电，只要有电动车从这儿经过，一边跑也能一边充电，实打实的“无线充电”！这条光伏公路试验段全长1120米，铺设长度1080米，净总面积为5875平方米。虽然这些目前都还只是在实验阶段，但是我觉得以后有什么技术发展说不定可以像wifi一样在某些路段电池连接无线信号就可以充电。
用14座的电动观光车为例，标准配置的价格大概在四万五到六万之间不等，如果是加上门窗的封闭式电动观光车的标准配置会贵两千元到五千元左右。如果按电池来分的话，14座蓄电池观光车价格在四万五千元到五万五千元之间，而锂电池的观光车则在五万五千元到六万五千元不等，当然，如果你对电动观光车还有其他定制要求的话，会在原价上加上定制的费用。总的来说5-23座的电动观光车市场价在三万五千元到十万之间，变动起伏不会很大。
