观光列车是目前景区非常火热的交通工具，因为观光列车不仅可以方便游客出行和观赏，还可以提高景区的知名度，给景区带来经济效益。很多游客感兴趣的是观光火车轨道的坡度，以及乘坐火车时为什么要在轨道下铺石头。在这里，我们将向您简要介绍这两个问题。一般来说，火车的轨道可以分为有砟轨道和无砟轨道两种。有碴轨道的钢轨下，必须铺设一层道碴。也就是我们通常所说的沙砾。这些碎石可以说是观光列车的标准配置之一。
每批以四个等距间隔取样，每批25 kg混合均匀，分别进行粒度分布和杂质含量试验；监理单位检查施工单位。道碴应通过机械碾压铺设，压力不小于160 kPa，压实密度不小于1.6 g/cm 3。施工单位压实密度每5 km取样5处，每处测2点；监理单位见证检验的数量为施工单位抽样检验数量的20%，但每个单位工程不少于一次。施工单位检查碾压机械的压力，用灌水法检查压实密度；监理单位应检查施工单位的计算资料，并见证试验。道碴厚度允许偏差为50mm，半宽允许偏差为+50mm。
钢筋进场时，必须分批选取试件进行力学性能(屈服强度、抗拉强度、延伸率)和工艺性能(冷弯)。同牌号、同炉号、同罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60 t按一批计，不足60 t按一批计。采样一次。监理单位见证或平行检验的抽检数量为施工单位的20%或10%，但至少一次。轨道观光小火车模板及支架的材质和结构必须符合施工工艺设计的要求，模板安装必须牢固，接缝严密，不漏浆。模板和混凝土之间的接触面必须清理干净，并涂上隔离剂。浇筑混凝土前，应将模型内的积水和杂物清理干净。预埋件的允许偏差为10mm，施工单位应对每个预埋件检查一次。
