轨枕承受来自钢轨的各向压力，弹性地传布于道床，有效地保持轨道的几何形位，是铁路线路上部建筑的重要组成部分。轨枕应具有必要的坚固性、弹性和耐久性，并能便于固定钢轨，有抵抗纵向和横向位移的能力。按其使用目的可分为：用于一般区间的普通轨枕：用于无碴桥梁上的桥枕；用于道岔上的岔枕。Ⅰ型混凝土枕：Ⅰ型混凝土枕铺设密度1840根/km设计的，适用于中型、轻型轨道。Ⅱ型混凝土枕：Ⅱ型混凝土枕的设计是根据重载线路承受荷载大，重复次数多的特点，行车速度120 km/h，适用于重型、次重型轨道。与Ⅰ型轨枕相比，轨下截面正弯矩的计算承载能力提高13%~25%，中间截面正弯矩提高8.8%，中间截面负弯矩提高14%-41%。
水泥轨枕截面承载力:水泥轨枕截面的承载能力可以用“荷载谱曲线”来加以表达。通过水泥轨枕截面在不稳定重复荷载下的试验可知，水泥轨枕截面的承载能力与截面所受不稳定重复荷载中的荷载有较大关系，因此我们可以荷载谱曲线中的“荷载”来代表整个荷载谱曲线。这样，如水泥轨枕截面的承载能力可以用荷载谱曲线表示，则我们即可将荷载谱曲线中的荷载作为水泥轨枕截面在不稳定重复荷载下的承载能力。在水泥轨枕截面按使用设计中我们需要知道轨枕截面在不稳定重复荷载下的平均承载能力，称之为轨枕截面的“标准承载能力”。轨枕截面在不稳定重复荷载下的“标准承载能力”可通过具有代表性的轨枕截面的试验得出，也可通过计算方法进行估算。水泥轨枕截面按使用度设计中除需知道轨枕截面在不稳定重复荷载下的“标准承载能力”外还需要知道截面承载能力的离散性。这可以近似地用水泥轨枕截面的静载抗裂强度的变异系数加以表达，称为轨枕截面承载能力变异系数
水泥轨枕常用固定方式有哪些?对于这个我们大家估计救比较熟悉了，是用螺栓压板来固定水泥枕木的，简称螺栓水泥轨枕。生产时在水泥枕木上有预留4个螺栓孔，安装时只需要把T型螺栓从底部穿过来，将压板一大一小配合使用，（每根轨枕两块大压板，两块小压板，四块橡胶垫片）将橡胶垫片放置于两孔中间，将钢轨放置于橡胶垫片上，放上压板用螺帽固定压板，将螺栓穿上压板、平垫、弹垫，调整好钢轨位置，旋紧螺母，这样就能固定住钢轨了，前面一直在说T型螺栓，它到底有什么好处呢，如果用普通的螺栓在固定时杆体会随着转动，T型螺栓就不会出现这种情况，从而使得水泥轨枕在固定钢轨时更牢靠。
