形式广泛，结构也相对于比较简单，消声器是汽车减少噪音的一个重要功能，一般分为三类，阻性(形)、抗性(形)、复合性，不同材料的消音效果也不同，阻性消声器主要由多孔管、吸音纤维(吸音棉)组成，其原理是节流降压即当气(汽)体通过消音板和圆锥形折流板时，气(汽)流的一部分静压能消耗于克服气流在消音板上的阻力、气流之间的摩擦力以及气流在消音板后形成的漩涡，从而降低排放气体的压力和流速，以达到消除噪声之目的（Purpose）。
阻形消声器有着体积小的特点，因而大多数原装车的中鼓都喜欢使用阻形，想充分发挥其消声功能的的话，安装位置一般较靠引擎方向，大量试验表明，阻性消声器对引擎中、高频噪声的抑制效果要好于其对中低频的，同样一种情况，抗性排气的表现与阻性正好相反，利用废气在这些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而达到消声效果，大的腔室较有利于其处理噪音，但其大小也受到底盘形状所限，此外，工作方式不同，抗性消声器的体积比阻性要大，也因而多被安装于车尾处。
空气动力性能消声器对气流的阻力要小，阻力系数要低，即安装消声器后增长的压力损失或功率耗费要控制在实际允许的范围内，气通顺过消声器时所产生的气流再生噪声要低，不应影响空气动力设备的正常运行，风机消声器每个带管的小室都有自己的固有频率，安全阀消声器采用了通孔喷、阻的消声原理，专业降噪环保消声器是一种消除气体排放噪声（泛指嘈杂、刺耳的声音，它是由多段不同通体，多孔扩散原理及金属隔音材料组成的排气放空作用。
