为了更好的满足相关的需求，一直在研究合适的加固方案，在桥梁维修加固的方式上，他们尝试了许多种方法，就是希望给不同的情况带来不同的处理方法，用户也可以在这个过程中得到不同的满足，其实总体来说，桥梁维修加固都是比较一致的，因为桥梁的结构就在那里，主要针对桥梁承重结构进行加固和维修，这个时候选择桥梁维修加固，就需要考虑到整体的修复效果和时间，因为有时候大桥不能停止使用，所以施工的过程不能影响通车，提供更加先进的修补方法。
因此桥梁的维修加固无论是从改造方案的和施工设计，还是维修加固方案的具体实施，其施工难度往往大于新建桥梁，旧桥经维修加固处理后，其结构形式、承载能力及耐久性均能够满通运输的要求，经济投入通常低于新建桥梁的40%—50%，具有明显的经济效益和社会效益，体外预应力加固法主要是通过在桥梁下缘受拉区域设置粗钢筋，以形成预应力钢丝束或预应力拉杆，从而对桥梁整体产生偏心预应力，是以粗钢筋、高强钢丝等钢材对桥梁上部施加体外预应力，施工工艺较为简单，且不影响桥梁的原有结构。
桥梁维修加固主要针对三、四类或使用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规定承重力要求和使用功能的有效举措，能够减少桥梁加固施工的工程量，使用的加固方法不同，所需要完成的加固工程量有所不同，如果选择使用的加固方法较为合适，所需要完成的加固工程量也相对较少，桥梁加固的完工时间自然也是相对较短的，所以说，只要制定的加固施工方案适宜，选择使用的加固方法合适，自然能够缩短工期，也能在预计的完工时间内提前完成固有的加固工程。
