缩短桥梁维修加固的施工周期是离不开加固设计方案的制定的，因为加固施工是要按照施工方案来进行施工的，这样既能做到有方案可循，也能保证加固施工的顺利完成，缩短桥梁维修加固的施工周期可以减少对交通造成的影响，又可以减少加固施工的费用，无论是桥梁加固改造还是修复，这都是需要制定合适的加固方案的，并且在桥梁投入运营之后，对于桥梁经常出现的裂缝、错位等现象在桥梁的养护过程中没有进行及时的处理，就使得桥梁的质量没有达到guo家标准，在使用时很可能酿成大祸。
因此桥梁的维修加固无论是从改造方案的和施工设计，还是维修加固方案的具体实施，其施工难度往往大于新建桥梁，旧桥经维修加固处理后，其结构形式、承载能力及耐久性均能够满通运输的要求，经济投入通常低于新建桥梁的40%—50%，具有明显的经济效益和社会效益，体外预应力加固法主要是通过在桥梁下缘受拉区域设置粗钢筋，以形成预应力钢丝束或预应力拉杆，从而对桥梁整体产生偏心预应力，是以粗钢筋、高强钢丝等钢材对桥梁上部施加体外预应力，施工工艺较为简单，且不影响桥梁的原有结构。
桥梁维修加固主要针对三、四类或使用时间较长的桥梁，是使桥梁满足规定承重力要求和使用功能的有效举措，能够减少桥梁加固施工的工程量，使用的加固方法不同，所需要完成的加固工程量有所不同，如果选择使用的加固方法较为合适，所需要完成的加固工程量也相对较少，桥梁加固的完工时间自然也是相对较短的，所以说，只要制定的加固施工方案适宜，选择使用的加固方法合适，自然能够缩短工期，也能在预计的完工时间内提前完成固有的加固工程。
