也可以采用分块吊装的方法，将膜成都结构车库的膜按平面位置分成若干作业块。每个膜结构车库膜也采用多点整体吊装技术，整体吊装就位。如果采用整体提升技术，需要更多的设备和人员，施工准备期更长。整个膜体采用分块吊装法分为5个作业块，1和2、3和4、5和6、7和8、9和10，每个作业块的7个吊点同时吊装。所有膜达到设计高度后，所有操作块在空中连在一起，优势明显。在整个安装过程中，应特别注意防止薄膜在风荷载的作用下过度晃动。
大型公共膜结构建筑(3000m2以上)宜采用有组织排水；小型开放式膜结构建筑(500m2以下)可采用无组织排水；中型公共膜结构建筑(500m2~3000m2)应根据其标高、密封性和开放性选择合适的排水形式。有的可以自由排水，结构可以排水。
膜式车库因其自重轻、受力好的特点成为大跨度空间结构的主要形式之一，也成为停车场的规划建设和现代城市规划的重要组成部分。随着车辆的使用越来越多，每次去停车场都要把车停在膜结构车棚下面是很常见的。车棚比较坚固，结构设计合理。一般是各种高强度的膜材料和加强件使其内部以一定的方式产生一定的预拉伸应力，形成一定的空间形状，是覆盖结构能够承受一定外荷载的空间结构形式。
