钢栈桥附加连接板开孔加固：随着基坑土方开挖的深化，墩柱支撑的逐步增加，以确保桥梁具有足够的抗侧刚度。钢栈桥是一种新型的铁路桥梁，结构新颖、施工简单，能更好地适应和满足施工现场狭窄、施工周期紧迫的铁路工程施工。组合铁路桥梁的整体抗侧刚度由桥墩柱的横向刚度控制，桥墩柱的刚度主要取决于基础刚度。因此，适当加固桥梁下方的基坑土方，提高土壤强度，并在桥墩柱之间设置柱间支撑，是合理有效的。桥梁耦合振动，不同的列车模型和速度会导致桥梁结构的横向振动和加速度，特别是卡车组装条件对桥梁振幅的影响。因此，有必要合理限制通过临时桥梁的列车速度。钢栈桥下基坑土方开挖和无支撑暴露时间对桥梁横向刚度影响较大，应尽可能缩短土方开挖时间，及时安装柱间支撑，便于桥下的夜间施工，钢栈桥焊接的优点是可以方便地从任何方向、角度和形状交叉使用钢材。
钢栈桥与其他桥区别在于受力荷载：钢栈桥可分为梁式桥、拱桥、钢构桥、斜拉桥、悬索桥、混合体系桥，梁式桥在竖向荷载作用下，主梁截面只有弯矩和剪力，不产生轴力，支座只承受垂直方向的力，不承受水平力。钢栈桥受力的区别在于竖向荷载的作用下，拱的两端支撑处除了竖向反力外，还有水平推力，大大降低了拱内的弯矩和剪力，主要是受压，斜拉桥、索拉、梁弯、塔压、悬索桥都只承受拉力。钢栈桥的受力具有梁桥和拱桥的一些特点，主要承重结构为偏心受压和弯曲。横梁上设有四组夹头，限制纵梁的位置。两端用短柱连接斜撑，两端底面各有三个凹槽。在安装梁时，将凹槽套入分析架下弦杆垫板上的栓钉内，使梁在分析架上就位。槽与分析架间距相同，横梁就位后，分析架间距相对固定。梁架夹由拉杆、悬梁和支撑杆四部分组成，用于固定梁架。支撑杆端部有凸头。
在安装时，将支撑杆凸头扣入梁垫板的凹槽中，悬梁的一端勾在框架竖杆的长方孔上，然后用支撑杆转动支撑杆紧固。大梁夹具不能承受较大的向上荷载，当用夹具夹住大梁时，严禁用千斤顶抬起大梁。钢栈桥一般也叫预制贝雷桥，很多地方混用，甚至把贝雷桥等同于钢栈桥。钢栈桥是用制造材料定义的，贝雷桥的主要特点是模块化，而钢栈桥的使用范围广一些。我们从字面上看，基本上可以说主体是钢结构的桥梁，可以称之为钢栈桥。钢栈桥由高强度钢制成，由轻质标准化桁架单元构件和横梁、纵梁、桥面板、桥座和连接件组成。它可以用特殊的安装设备快速组装成适合各种跨度和荷载的桁架梁桥。临时钢结构工程现浇桥梁的支撑体系有很多种类型的简易钢结构，钢管支撑体系用于大面积、软土地基上的现浇桥梁施工，钢排架支撑结构用于基础承载力高、高度大的现浇梁施工。
