轨道观光火车和铁路旅客列车一样，运行在两条细长的轨道上，除了用途不同。其实两种列车本质上没有区别，所以对轨道的技术要求基本相同。在观光列车重力不变的情况下，接触面越小，单位面积压力越大。而大型轨道观光列车的自重可达5-10吨，长时间碾压会使地面和轨道下沉。轨道构成是承载小火车的基础，包括轨道、枕木、导电柱三部分。承载驾驶舱的轨道分为两部分:外轨和内轨。材料一般为钢管或槽钢。枕木和真火车的枕木类似，起着支撑、连接、绝缘和减震轨道的作用，一般由木材或玻璃钢制成。导电柱是连接输出电源的导体，其材质一般为小钢条。
轨道观光小火车铺轨要点：首先，基桩所用材料进场时，应对材料的规格、型号、外观进行验收，其质量应符合设计要求。桩的标识应设置完整，颜色鲜明，清晰完整，施工单位应全部检查。底碴进场时，应验收其品种和外观，并检验其杂质含量和粒径分布。测试了杂质含量和粒度分布。同一产地、品种、连续进场的底碴，每5 000 m 3为一批，不足5 000m3时也按一批计。施工单位每批抽检一次，监理单位见证抽检数量为施工单位抽检数量的20%，但每个单位工程不少于一次。
钢筋进场时，必须分批选取试件进行力学性能(屈服强度、抗拉强度、延伸率)和工艺性能(冷弯)。同牌号、同炉号、同罐号、同规格、同交货状态的钢筋每60 t按一批计，不足60 t按一批计。采样一次。监理单位见证或平行检验的抽检数量为施工单位的20%或10%，但至少一次。轨道观光小火车模板及支架的材质和结构必须符合施工工艺设计的要求，模板安装必须牢固，接缝严密，不漏浆。模板和混凝土之间的接触面必须清理干净，并涂上隔离剂。浇筑混凝土前，应将模型内的积水和杂物清理干净。预埋件的允许偏差为10mm，施工单位应对每个预埋件检查一次。