轨道观光列车建设中地基承载力的选择：对于地基承载力不足的路段，应采取相应措施满足要求；如果软土层深度小于3m，应采用换填法。当软土层深度大于3m时，采用水泥搅拌桩。当路基工作区深度范围内有软土层(厚度≤3m)时，可全部开挖，换上物理力学性能较好的材料，分层夯实。换填法可以提高地基强度，减少路基沉降。常用的替代材料包括砂、砾石、灰土、高炉干渣、土工合成材料等。换填法适用于淤泥、淤泥质土、素填土、杂填土、冲填土等浅层软弱土层。
观光小火车能否在景区运营，主要看其爬坡能力、承载能力、是否符合5A级景区标准、是否符合旅游局相关规定等，这些都是景区非常关心的。由于普通观光列车是开放式的，大家坐在上面欣赏自然风光是非常惬意的。观光列车采用全钣金车身，电镀防锈，内部装饰采用防腐木，将5挡变速器变成自动无级变速器，驾驶更舒适。观光列车为了加强设计，用金属片和木头装饰。车体可以承受强大外力的冲击。在生产过程中，提高了产品的适应性，可以用于更多的应用领域和场所。观光列车可控制调速功能，车轮应转动灵活，无迟滞现象。控制器功率显示正常，转速变化太平缓。启动时没有碰撞，轮毂转动轻柔。选择观光列车时，要做好线路的整体规划，然后测量线路的坡度和小转弯半径。
观光列车前部采用高强度钢板作为车体结构的保护层，前部设计有防撞杠和后门。车门设计有防撞杆，能有效降低碰撞时车门的冲击力。观光列车的车尾是防护栏，在发生碰撞时可以有效减轻车体重量。观光列车还有多功能电子控制系统，可以根据不同情况自动调节座椅的高度、舒适度和宽度。电动列车可以减少空调系统对电力系统造成的损耗和噪音，电池要保证使用过程中不会出现异常现象。