实体预拼装常会受场地、设备、进度等条件限制而无法实现或部分无法实现，但虚拟预拼装应用任何工程均可实现。 实体预拼装更接近于实际，比虚拟预拼装更易发现问题。由于条件限制，预拼装单元的状态往往很难做到完全与实际安装工程一致。如实际工程中一般为直立位，预拼装多为卧位平躺；实际工程安装可能是在一个支承斜面上，预拼装可能是在一个水平地面上等。实际构件在安装过程中，对自重、风载、环境温度、临时加固措施等因素引起的变形影响比使用阶段敏感，实体预拼装也很难完全模拟反映（此方面青岛海徕DACSG钢结构测量与模拟预拼装系统，以完美解决）。实体预拼装的成果对实际工程安装是一个非常有价值的参考，但不可盲目地认为实际安装过程一定会顺利，一定满足偏差要求，故应充分考虑。 虚拟预拼装相对方便、容易，可适用于任何结构，尤其适合对结构整体结构的安装偏差做出总体评价这也是其非常突出的优势。如果所采用的构件或安装单元测量数据有误差，与实体预拼装相比，有不被发现的可能，也有计算机模拟过程本身出错的可能。为此，采用虚拟预拼装时，须先保证构件或安装单元的测量数据准确，且计算机模拟本身无误。
桥梁构件虚拟预拼装平台主要用于桥梁钢结构生产安装过程的构件的模拟预拼的专用系统。在电脑上进行钢结构箱梁等钢结构桥梁构件的模拟预拼，代替场地预拼，构件无需移动，不占用场地，问题提前避免，避免吊装变形，降本增效。 优势： 1. 颠覆传统方法，对钢结构桥梁进行数字化模拟预拼装 2. 无需场地预拼装，计算机一键模拟，避免资源浪费 3. 显著提高产品精度与质量 4. 明显减少返工修整工作量，降低成本 5. 依据《铁路钢桥制造规范》专门为钢结构桥梁定制而发 6. 低投入，高回报
钢结构构件一般都是在工厂制作完成后(包括扩大构件)，运输到现场安装组成。为确保构件运到现场后能准确安装并不发生碰撞，一般需要在工厂进行实体预拼装以检验结构的可拼装性。拼装性包括钢构件加工尺寸误差是否在要求范围内，构件拼接节点处螺栓孔位是否对齐和构件之间是否会碰撞等。 目前许多钢结构造型复杂，如雨棚网壳结构、空间曲线结构、大空间大跨度的桁架结构等，这些给预拼装带来了很多难度。实体预拼装不仅需要占用工厂的场地、设备，还要设置胎架，耗费大量的人力物力，其成本很高，难以满足未来更为复杂的钢结构建造的需求。
