轨道胶泥：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点，加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染，结构加固料在粘接力、可操作时间等指标上超过同类产品,并在产厂内进行工程试验的实践，支座灌浆料：是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。
为使气体排出来，不可从四侧另外开展注浆，构造复杂、室内空间不大且间距较远时，可选用“高位漏斗法”或“压力法”开展灌浆，环氧树脂灌浆料特点与施工工艺，环氧树脂灌浆料产品特点：，环氧树脂灌浆料高强早强具有优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度，无收缩确保灌浆层较终成型后与承载面完全接触，保证设备安装的高精度，环氧树脂灌浆料抗蠕变在-℃至+℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形。
桥梁加固灌浆料施工方法，首先，上部结构，关于桥梁结构来说，较显着、直观的病害表现，就是裂缝，裂缝的存在会下降混凝土结构的整体性，一起下降对钢筋的维护作用易引起钢筋锈蚀，在桥梁结构中，上部结构中梁底是咱们较容易看到裂缝的当地，其间作用较好的就是预应力碳纤维板加固，在预应力加固办法中，预应力碳板有更高的抗拉强度、抗腐蚀功能，一起施工工序简单、工期短，因而预应力碳板在桥梁的底部加固中现已得到了广泛的运用。