结构、构件下面的地基未经夯实和必要的加固处理，灌浆料浇筑后，地基因浸水引起不均匀沉降;，平卧生产的预制构件(如屋架、梁等)由于侧向角度较差，在统弦、腹杆或梁的侧面常出现裂缝;，模板刚度不足，支撑间距过大或支撑底部松动，以及过早拆模，也常导致不均匀沉陷裂缝出现;，对松软土、填土地基应进行必要的夯(压)实和加固，冬季施工灌浆料结构构件未保温灌浆料早期遭受冻结，将表层灌浆料冻胀，解冻后钢筋部位变形仍不能恢复，而出现裂缝、剥落。
轨道胶泥：以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、高性能外加剂等经工厂化生产而成，具有大流动度、无收缩、早强及高强等特点，加水搅拌均匀灌入螺栓孔及轨道下方，达到均匀传递荷载承受上部的各种力，在港口、码头、高速铁路中能提高耐久性，缩短工期，降低污染，结构加固料在粘接力、可操作时间等指标上超过同类产品,并在产厂内进行工程试验的实践，支座灌浆料：是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。
桥梁加固灌浆料施工方法，首先，上部结构，关于桥梁结构来说，较显着、直观的病害表现，就是裂缝，裂缝的存在会下降混凝土结构的整体性，一起下降对钢筋的维护作用易引起钢筋锈蚀，在桥梁结构中，上部结构中梁底是咱们较容易看到裂缝的当地，其间作用较好的就是预应力碳纤维板加固，在预应力加固办法中，预应力碳板有更高的抗拉强度、抗腐蚀功能，一起施工工序简单、工期短，因而预应力碳板在桥梁的底部加固中现已得到了广泛的运用。