在试车时，调节阀产生强烈振荡，且发出刺耳的噪声，试车4h后阀芯就断裂了，但此并非质量问题，而是由于使用不合理所致，下面就其断裂原因进行分析，除了蝶阀和隔膜阀在结构上完全对称外，所有其他结构的调节阀都是不对称的，当调节阀改变流动方向时，由于流路的变化会引起)值变化，当调节阀反向使用时，既流体沿着使阀芯关闭的方向流动时，调节阀的流通能力会增大，水联动试车时，模拟工艺条件不可能很快达到正常状态，调节阀在较长时间内处于小开度状态下使用，由于不平衡力的作用，会出现严重的不稳定。
气动调节阀工作原理就是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的流量、压力、温度等各种工艺参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质an全，不需另外再采取防爆措施。气动调节阀动作分气开型和气关型两种。气开型是当膜头上空气压力增加时，阀门向增加开度方向动作，当达到输入气压上限时，阀门处于全开状态。反过来，当空气压力减小时，阀门向关闭方向动作，在没有输入空气时，阀门全闭。
调节阀开度太小，使调节阀前后差压太大，至使在节流口处流速zeng大，压力迅速减小。若此时压力下降到液体在该温度下的饱和蒸气压时，可使液体产生气化，形成闪蒸，生成气泡、气泡破裂时形成强大的压力和冲击波，产生气锤，这个压力一般可达几十兆帕。气锤冲击阀芯，使阀芯形成蜂窝壮麻面并使阀芯振动。 一般阀芯振动原因大致如下：调节器输出信号不稳定。快速的忽高忽低的变化，此时如阀门定位器灵敏度太高，则调节器输出微小的变化或飘移，就会立即转换成定位器输出信号很大。致使阀振荡。