而在自动扶梯上，只要有一个人到达上层，就会为其他人腾出位置，两名美国人分别在十九世纪末研究电动扶梯，1897年，杰斯·雷诺(JesseW，1910年奥的斯收购了西柏格的专利，次年再购下雷诺的公司，1920年,奥的斯把两者的设计结合，成为今天电动扶梯的基本设计，电动扶梯zui先进入中国是1935年，当梯级走到扶梯的尽头时，会先转成平排让乘客离开，然後经过梳板，再转倒到底下，往另一方向走，成为无尽的圈。
粗略估算，自动扶梯与垂直客梯的运量比大致为10：1，带动客流的效能不言而喻，【在目前商业中，垂直客梯仅作为目的性消费人群或无障碍设计的垂直交通补充，自动扶梯由梯路（变型的板式输送机）和两旁的扶手（变形的带式输送机）组成，梯级在乘客入口处作水平运动（方便乘客登梯）以后逐渐形成阶梯；接近入口处阶梯逐渐消失，梯级再度作水平运动，上部装置（靠近台阶顶部的轮子）与转动的链条相连，并由位于自动扶梯顶部的驱动齿轮拉动。
然而，即使你前面的乘客站在中间并且只把一只手放在栏杆上，你也无法轻易继续前进而不请求他们让一下，说到在自动扶梯上上下行走，此举的效率可比你想象的要低，虽然选择行走可能会减少你的个人通勤时间，但有研究表明，如果所有人都动立不动，同时使用两条自动扶梯通道，而不留出一条供他人行走，那么该机器每分钟可额外运送约31名乘客，CBC网站还引用了日本和中国的一些研究，这些研究表明：步行者不仅会增加自动扶梯事故的可能性，而且还会加剧机器本身的老化。