来说说主流的圆柱桥梁钢模板支模，其多半是采用圆柱钢模板租赁，从成本上来看，钢模板是按吨计算的，然而放在理论上我们来说，钢模板可以无限次周转，次购买，可以多次使用，这样算下来，成本管理并不算高；其次，从施工发展速度控制方面来分析，在进行施工时，桥梁钢模板需要使用塔吊等吊装设备，这也就意味着工程的安装工作进度受到塔吊数量的影响；后，从人力资源成本主要考虑，对于些具有特殊部位的支模，使用桥梁钢模板需要时间耗费大量的人力和方法研究才能真正实现，所以人力资本成本问题相对价格偏高。
钢模板在卸车之后，应整齐的堆放在整的地上上。应留意板面与地上不行直接接触，使用木方将其层层离隔，保持模板通风，同时更要留意遮挡，防止日晒雨淋。 别的，为防止钢模板表面覆膜的老化，必须防止在阳光下暴晒。若寄存环境较潮湿，应除去钢模板外包装及打包带以免产生变形。二次转移时，应重新打包捆扎以防止滑落形成损失和事端。运送钢模板时，应留意需选择有较好的遮挡的运送工具，或许可用塑料布、薄毡进行遮覆，以防止运送过程中的日晒雨淋，防止模板因自然环境在短时间内的剧烈形变。
其中钢箱梁又叫钢板箱型梁，是大跨径桥梁常用结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，外型像一个箱子故叫做钢箱梁，本文针对箱梁的内、外模设计和施工进行了一些有益的探索，箱梁的施工工艺：砼箱梁有结构整体性好，强度高，外形美观，桥下可利用空间大等优点，目前在大型立交桥中的应用日益广泛，但由于其施工时箱梁结构完全现浇，跨河施工又有导流问题，因此对支撑体系的要求较高，需要精心设计排架和模板，以保障整个箱梁的施工质量。